Pit Beire Bekräfttigt – Motorsport

AM 30. Januar Hat Ktm Sein Team Für Die MotoGP-SAISON 2025 Prästiert. Die Vier Fahrer Tretan Im einheitlichen Design AUF. Das Werksteam und Tech3 Sollen in Der Praxis Wie Ein Großer Renstall FunkTinten. Mit Pedro Acosta, Brad Binder, Enea Bastianini und Maverick Vinals Hat Ktm Wohl Die Beste Fahreraufstellung der Eigenen MotoGP-Geschichte.

In Den Vergangnen Wochen Gab is im Zuge des Insolvefahrens in Eigenverwaltung der Ktm Ag Sowieier Zweier Töchter Viele Fragezeichen, ob es mit demusport überhaupt Weitergehen Wird. AM 20. December 2024 Hat is Vor Gericht Die Erste Tagsatzung Gegeben.

Dabei Wurde Bestchlossen, dasss das verfahren in eigenverwaltung bis zum 25. Febrar Weiterlaufen Kann. Dann Werden Die Gläubiger über Den Sanierungsplan Abstimmen. Allerdings Hieß is im akv-aricht vom 20. Dezember, dass ein Ausstieg aus der MotoGp Geplant Sei.

Dem ist Allerdings Nicht So. “It’s Kommt Jemand von Außen, Blickt in die signing und Dann Gibt is Eine Bestandsaufnahme”, Sagt Ktm-Motorsportchef Pit Beirer über Diesen ProzESS. “Jede Zahl Bei Uns IM HAUS WAR UNTER DEM KOSTENRADAR”.

“Ich Glaube, Die Formulierung War Ungücklich Für Die Rennabteilung. Ich bin dieen Leuten Auch Nicht Böse, Weil Sie Das Faktisch Klargestellt Haben. Da Gibt is Eine, Die Für Racing Ausgeben Wird. Sume Spare”.

“Wir Haben Dann Natürlich Gespräche Geführt und Konten Alle Davon überzeugen, Dass is Nicht Gut ist, Damit AUFZUHören. Mehr Möchte Ichte Nicht Dazu Sagen. D Sparen.”

“Ich Glaube Aber Nicht, Dass is Eine Weise Entscheidung Wäre”. In Diem Zusammenhang Lobt Beirer Ausdrücklich Insolvewalter Peter Vogl: “Weil Er Wichtig Dabei War Zu Verstehen, Dass Der Rennsport Ein Wichtiger Teil Uninseres Unnehmens Ist”.

“Das Ist Auch Teil Uneres Globaln Business-Modells. Wir Wären Nicht Dieses Restukturierungsprozesses, Wenn Nicht Bewiesen Wäre, Dass User Familia Mit Dem Rennsport Gewsen Ist. Das Ging Alles Hand Hand Hand”.

“Wir Sind 2017 in Die MotoGP Eingstiegen. In Sechs Jahren Konte Die Signature Den Umsatz Verdoppeln”, Nennt Beire Ein Beispiel. Mit dem einstieg in die MotoGP Hat Ktm Ein Neues Marketingfeld Betreten, das Neue Märkte Für Die Straßenmotorräder Erschlossen Hat.

Für Die Zukunft Ist Der Motorsportchef Zuversichtlich: “Der 20. Dezember War Für Uns Ein Meilenstein, Weil Damit Festestan Hat, Dass Der Rennsport Teil Dieses Restrinkturierungsverfahrens Bleibt.

“Defalb läuft der Sanierungsprozess in eigenverwaltung bis 25. februar Weiter. Unsere Pläne Wurden Akzeptiert. “” “. “.”

“Wir Wollen Ktm Für Immer Haben, Inkusive der Rennabteilung,” Betont Beir. ABER IM ZUGE DES SANIERUNGSVERFAHRENS MUSSSTE AUCH DIE MOTORSPORBTEILUNG EINPAREN. Mit den Marken Husqvarna und Gasgas Tritt Man Nicht Mehr An.

“Die they mesto Dinge Wurden Schon Im Spätsommer Erledigt, Als Wir AUF Zwölf Werksfahrer Reduziere Hanen.

Zum Beispiel Endete Die Finanzielle Unterstützung des intactgp-teams mit der Marke Husqvarna in Den Klassen Moto2 und Moto3. Auch Im Motocross-Bereich Wurden Fahrer Reduziert, Men of Women Bei Material, Infastruktur Und Thus Weiter Kosten Einsparen Konte.

KTM Beschäfttigt Sich Auch Mit Neuem Reglement 2027

“Die Entwicklung des Motorrads ist Aber Weitergangen”, Betont Beir in Bezug AUF DAS MotoGP-Projekt. Dabei Kommt der Rennabteilung Zuguto, Dass der Insolveg der Ktm Ag Und Zweier Tochterfirmen Endte November Gestellt Wurde.

Zu Diem Zeitpunkt ist das Material Für Die Prototypen Für das Kommende Jahr Längst Im Haus, die Meisten Teile Sind Bereits Produziert und Die Entwicklung Ist Bis auf details abgeschlosen. Deshalb Hat das Verfahren Unmittelbar Keine Auswirkungen AUF 2025.

Interestsant Ist der Blick AUF Die MotoGP-Saison 2027, Wenn Der Hubraum AUF 850 ​​Kubikzentimeter Reduziert Wird. Dien Entwicklungen Dafür Wurden Bei den Fünf Herstellern Bereits Begonnen. AUCH BEI KTM BEFASST MAN SICH DAMIT.

“Das Befindet Sich Noch in Einem Sehr Frühen Stadium, Weil Dier Regell Nicht Zu 100 Prozent Feststehen”, Sagt Beir Diesbezüglych. “Defalb Kann Man Jetzt Noch Kein Motorrad Dafür Bauen. User Ingenieure Sind Hier Undite Am Motorrad Für 2027”.

“Aber Jetzt isth Nicht der Zeitpunkt, Um Hardware IM Haus Zu Haben. Nach Dem 25. Februar Werden Wir Bezüglych der Langfristigen Zukunft Mehr Klarheit Haben. Dann Gibt Genug No Noch Zeit, UM (Für 2027) A hardware hardware.”

“Klar isth Aber, Dass Wir Bereits Am Motorrad Für 2027 Arbeiten.” Aus Finanzieller Sicht Ist Eine Regel Hilfreich. Denn Für Ducati, Aprilia Und Ktm Wird Die Motorsifikation Vor Dem Saisonstart 2025 Eingeforen. Honda und Yamaha Sind Davon in Concession-Group of Ausgenommen.

DIESER “ENGINE FREEZE” GILT AUCH FüR 2026. It’s WIRD ZWEI JAHRE MIT DEM GLEICHEN MOTOR GEFAHREN. Das Geld, das Man Damit Spart, Ist das Budget Für Die Entwicklung des 850er-Motors. “Über Eine Spanne von Drei Jahren Gibt Man Nicht Einen Euro Mehr Aus”, Renet Beirer Vor.

Gottfried Neumeister Der Richige Mann

AM 23. Januar Hat Ktm Bekannt Gegeben, Dass Stefan Piere Als Ceo Zur Seite Rückt und Künftig Co-Coeo Ist. ER TAUSCHT MIT GOTTFRIED NEUUMER DIE ROLLEN, DENN ER IST NUN DER NEUE CEO. It’s Wird Betont, Dass Das Ein Lange Geplanter Schritt War.

“Stefan Pierer Hat Schon Vor Einigen Monaten Angekündigt, dass er den posten Als Ceo An Jemanden übergeben Wird”, Sagt Beirer Zur Personalrochade. “Wir Sind Alle MIT Gottfried Sehr Glücklich. Das War Ein Geplantes Szenario.”

“Stefan Pierer Hat Die Richige Person Ausgewählt.

“It’s War Ein Harter Winter. Wir Haben Alle Gemeinsam Darum Gekämpft, Damit Di -signs So Bleibt, Wie Sie Ist. Sis Ist Unser Leidenschaft, User Leben. It’s Wird Alles Verkleinert, Damit Wir Schlanker Werden. Als 4,000 Mitarbeiter Bestchäftigt Sein.